揭开鲜为人知的内幕！终于解开林彪专机坠毁之迷
在顾大寿出版的俄文回忆录《我的中国生涯》中披露， 林彪和叶群、林立果乘坐一架*用飞机在山海关机场紧急起飞，却在飞越中国边境上空进入蒙古共和国的领空时被击落，在蒙古境内的温都尔汗坠毁。 蒙古人民共和国空*在雷达里发现一架中国*用飞机侵入蒙古人民共和国的领空，错误地把它当作是侦察机。
或许因为中国人接受信息和知识的环境相对闭塞，生活中被欺骗的太多。国人常常会带有一种喜好 阴谋论 的情节，宁愿相信 有故事 ，喜欢猜疑 内幕 便是这种情节的典型表现。所以顾大寿的 击落 ，一下便点燃了许多国人的兴趣和猜想。
其实， 被击落说 是256号坠毁之迷中最不客观和最荒唐的结论。
这里笔者从航空技术、空难调查和防空作战等角度，参考众多对 913 事件的分析文章，对相关疑点做一个解释和再分析。
壹、谁有能力击落256号？
所有的256号 被击落说 的予头基本都指向前苏联，事实上苏联人是绝对无辜的。 因为苏联人没有条件，没有手段也没有可能击落256号。
一、歼击机击落的可能性
防空截击（尤其夜间拦截）是一个复杂的作战过程。需要能提供足够预警时间的地面远程雷达，需要截击机有完备的机载雷达、空空导弹、通讯导航等武器和机载设备，还需要地面有高精度的指挥引导保障，高效通畅的通讯系统，以及与之相适应的指挥体系。
在冷战时期，苏联的国土防空重任是由专门的国土防空*（PVO）来承担。国土防空*是前苏*中地位独立，对等于陆*、空*（VVS）、海*和战略火箭*的五*种之一。受限于当时的技术条件，苏联防空*截击机（几乎）均是专门研制，区别于苏联空*（VVS），历装机型也（几乎）从不出口。因为苏联的国土辽阔，要同时面对多线的空防威胁，保卫本土领空的压力就已经很大，所以国土防空*（PVO）的部队也从不部署于境外。
图：苏联国土防空*（PVO）老照片，国土防空*从未部署于境外，所装机型也区别于苏联空*（VVS）。
当时苏联驻外蒙的确有航空兵部队，但是属于苏联空*（VVS）的前线航空兵，其作战使命是支援地面部队遂行战役作战。通常由一个前线航空兵集团*负责一个方面*（或*区）的战术空中支援，包括近距空中支拨、空中阻滞、区域掩护和空中侦察。 关于苏驻蒙空*实力，时任驻蒙使馆二秘孙一先先生着书描述： 驻蒙空*两个歼击轰炸航空兵师、三个直升机团和一个运输机团，共有飞机三百多架。这些空*部队以团为单位分别部署在新修的乌兰巴托、巴彦、乔依尔和乔巴山等四个大型机场上。另有三个野战机场，供现有飞机转场之用。 （孙一先，《在大漠那边》，91页）
